Động cơ Diesel Huyndai Tucson chuyên dùng cho đào tạo

Đặc điểm, thông số kỹ thuật chính:

Thiết bị (mô hình) cho đào tạo nghề sản xuất năm 2018 theo tiêu chuẩn Quản lý Chất lượng ISO 9001:2008 và tiêu chuẩn Quản lý Môi trường ISO 14001:2004.

Thiết bị bao gồm:

A. Mô hình động cơ Diesel 4 xylanh điều khiển phun nhiên liệu bằng điện tử CommonRail – CDI (Bosch).

Động cơ 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng. Dung tích xilanh từ 2L trở lên còn đầy đủ các bộ phận và hệ thống phần cơ khí máy.

Động cơ kèm theo đầy đủ các hệ thống điều khiển như:

+ Hệ thống nhiên liệu phun dầu điện tử CDI (Common Rail Direct Injection), bao gồm:

• Hộp điều khiển điện tử ECU

• Hệ thống các cảm biến

• Cụm bơm cao áp điện tử

• Dàn chia dầu (Rail) cao áp và các vòi phun dầu điện tử.

• Cụm turbo tăng áp khí nạp.

+ Hệ thống khởi động và hệ thống nạp điện cho ắc quy.

+ Hệ thống bugi sấy

+ Két nước và quạt làm mát, ống xả, thùng nhiên liệu bằng Inox chống ăn mòn với cảm biến mức nhiên liệu, ắc quy khởi động…

+ Hộp số tự động điều khiển điện tử AT

Đầy đủ chi tiết như:

Bộ biến mô men

Bộ truyền hành tinh

Bộ phanh và ly hợp chuyển số

Bộ van thủy lực

Bộ vi sai cầu chủ động

Cụm công tắc báo số, càng chuyển số

Cảm biến tốc tốc độ động cơ, cảm biến tốc tốc độ xe …

+ Bộ tạo Pan điện tử (mô phỏng sự cố hệ thống điều khiển):

– Bộ tạo pan có giao diện thân thiện, dễ sử dụng, cho phép thao tác theo các chế độ nhập lỗi, tùy chỉnh, cài đặt các lỗi tổ hợp (dành cho giáo viên khi đăng nhập vào hệ thống bằng Password).

– Bộ tạo pan có khả năng giao tiếp, đồng bộ hóa với các bộ tạo pan khác thông qua chuẩn giao tiếp CAN và được kết nối với máy tính thông qua chuẩn giao tiếp USB, qua đó cho phép mở rộng và kết nối các thiết bị thành hệ thống thực tập đồng bộ, giúp giáo viên dễ dàng kiểm soát, kiểm tra và đánh giá kết quả thực tập của các học viên.

– Thực hiện các phép tạo pan và đo trực tiếp mà không cần tháo, dỡ với các bộ giắc chờ cho phép dễ dàng lấy các tín hiệu để chẩn đoán

– Bộ tạo pan bao gồm:

• 01 màn hình LCD hiển thị thông tin mã lỗi cài đặt.

• 01 bàn phím mềm để nhập lỗi (pan) cho hệ thống. Có thể cài đặt lỗi đơn hoặc lỗi tổ hợp, các lỗi tổ hợp có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của giáo viên.

• 24 đèn LED báo lỗi được chọn, các đèn LED chỉ báo lỗi khi giáo viên lựa chọn và có thể tắt đi khi đã chọn lỗi xong, có thể reset lỗi để hệ thống hoạt động bình thường.

• Cổng giao tiếp CAN (kết nối giữa các module tạo pan)

• Cổng giao tiếp USB (kết nối với máy vi tính cho phép giáo viên có thể tạo lỗi gián tiếp từ xa thông qua máy tính)

• Cổng giao tiếp để kết nối với các thiết bị, panel, module đào tạo (chuẩn kết nối chung cho phép bộ tạo pan điện tử có ghép nối các các thiết bị đào tạo khác nhau)

• Đĩa cài đặt phần mềm, hướng dẫn sử dụng

“+ Bảng panel điều khiển:

– Được gia công bằng máy cắt CNC trên chất liệu phíp cao cấp, đảm bảo độ bền và chính xác. Trên mặt panel có bố trí khoá điện, các đồng hồ và đèn chỉ báo thông tin hoạt động của động cơ như áp suất dầu, mức nhiên liệu, báo nạp ắc quy, đèn Check Engine…, giắc chẩn đoán điện tử OBD, công tắc khẩn cấp, rơle cầu chì… “

Tất cả các hệ thống hoạt động bình thường. Mô hình sử dụng hệ thống điều khiển điện tử nguyên bản theo xe với hệ thống chẩn đoán điện tử, có thể kết nối với hầu hết các thiết bị chẩn đoán chuyên dùng.

Mô hình được xử lý bề mặt, phun sơn chống rỉ, chống ăn mòn phù hợp với thời tiết khí hậu nóng ẩm ở Việt Nam. Tất cả được đặt trên khung giá sơn tĩnh điện có bánh xe để tiện di chuyển

Mô hình có kèm theo tài liệu hướng dẫn vận hành, bảo dưỡng, bảo trì mô hình.

“B. Hệ thống phần mềm đào tạo.

(Phần mềm bản quyền với licence kèm theo, update 2 năm).”

– Hệ thống phần mềm đào tạo bao gồm:

1. Bộ phần mềm thực hành ảo động cơ:

– Hệ thống phần mềm thực hành ảo cho phép học viên thực hành trên phần mềm với các đối tượng được thiết kế giống thực tế, cho phép tương tác với các đối tượng như đấu nối đo kiểm hệ thống điện.

– Điều này giúp cho học viên được thực hành nhiều hơn, hình thành kỹ năng vững chắc hơn, giảm chi phí đầu tư, nâng cao tuổi thọ của thiết bị (do học viên được thực hành tương đối thuần thục trên phần mềm trước khí thực hành trên động cơ thực).

– Hệ thống phần mềm thực hành ảo được thiết kế theo hệ thống điều khiển động cơ, bao gồm các định dạng thực hành ảo sau:

1.1. Thực hành đấu nối hệ thống điều khiển động cơ.

– Cung cấp ngân hàng linh kiện hệ thống điều khiển điện động cơ. Cho phép gắp thả các linh kiện và tiến hành đấu nối hệ thống điều khiển động cơ.

– Phòng tránh những thiệt hại lớn cho hệ thống bằng cách đưa ra các cảnh báo về hậu quả với những lỗi trong quá trình đấu nối có thể gặp trong quá trình thực hành thực tế.

1.2. Thực hành tương tác khảo nghiệm hệ thống điều khiển động cơ.

– Cung cấp sơ đồ hoạt động của hệ thống điều khiển điện động cơ. Cho phép tương tác với hệ thống như điều khiển, khởi động động cơ, tạo pan cho hệ thống như cắt dây, chạm mát.

– Mô phỏng nguyên lý hoạt động sử dụng hình ảnh động có tương tác. Thay đổi trạng thái hoạt động của hệ thống để đo kiểm, chẩn đoán các thông số đầu ra qua các công cụ đo kiểm ảo như đồng hồ đo dòng, đồng hồ đo áp, đồng hồ hiển thị sóng, máy hiện xung sóng ocsiloscope, máy chẩn đoán lỗi OBD…).

2. Giáo trình điện tử:

– Cung cấp các bài giảng tích hợp được biên soạn trên cơ sở ngân hàng dữ liệu có sẵn trong hệ thống phần mềm.

– Cung cấp công cụ giúp cho giáo viên có thể tự soạn thảo và tùy chỉnh các bài giảng điện tử ngay trên hệ thống phần mềm.

– Cung cấp công cụ quản lý (được phân quyền cụ thể) cho các cấp quản lý khác nhau như Trưởng Khoa , Trưởng Bộ môn , Tổ trưởng, Giáo viên, Học viên… để thực hiện việc kiểm soát quá trình đào tạo.

– Tự động lưu kết quả các bài test sau bài học của sinh viên, giúp giáo viên có thể đánh giá học viên một cách chính xác khách quan hơn trong quá trình đào tạo.

– Báo cáo thống kê, đánh giá kết quả học tập của học viên, nhóm học viên, lớp học… theo các môn học hiển thị dưới dạng bảng số hoặc dạng đồ thị, cho phép nhanh chóng nắm bắt được thông tin chi tiết của học viên, tổng quan về tình hình học tập của học viên trong quá trình đào tạo.